變頻器面板上跳出 OC、OV、或一串看不懂的代碼時，先別急著重置。故障碼是變頻器留給你的線索，直接重置等於把線索擦掉——而且很多故障重置後會再發，嚴重的還會變成燒機。這篇把各廠牌故障碼的共通邏輯、常見代碼對照與排除步驟一次整理。
故障碼的共通邏輯：先分類再查碼
各廠牌代碼寫法不同，但分類幾乎一樣：過電流（OC 類）、過電壓（OV 類）、低電壓（LV／UV 類）、過熱（OH 類）、過載（OL 類）、外部異常與通訊錯誤。看到代碼先判斷屬於哪一類，就知道該往電源端、馬達端還是散熱去查，比背單一型號的代碼表有用得多。
動手前：斷電與放電
變頻器內部電容在斷電後仍儲存高壓，量測前先斷電並等待 5–10 分鐘，確認充電指示燈完全燄滅、用電表量 P(+)–N(-) 端電壓降到安全值再碰端子。每年都有人因為跳過這一步受傷，不要省。
台達、三菱常見故障碼對照表
下表列出兩大常見品牌的典型表示法（代碼依系列略有差異，以原廠手冊為準）；士林、東元等品牌的代碼邏輯相同，多以 OC、OV、OL 直接表示。
| 異常類型 | 台達常見代碼 | 三菱常見代碼 | 典型原因與檢查方向 |
|---|---|---|---|
| 加速中過電流 | ocA | E.OC1 | 加速時間太短、負載卡死、輸出短路或馬達絕緣不良 |
| 減速中過電壓 | ov | E.OV1～E.OV3 | 減速太快回生能量過大，加長減速時間或加煎車電阻 |
| 低電壓 | Lv | E.UVT | 電源電壓不足、缺相、電磁接觸器接觸不良 |
| 散熱片過熱 | oH1 | E.FIN | 風扇故障、濾網堵塞、盤內通風不良、環境溫度過高 |
| 過載 | oL | E.THT／E.THM | 負載過重、馬達額定電流參數設錯、機械阻力變大 |
| 通訊異常 | cE | E.PUE／E.SER | 通訊線隱定不良、站號或鮪率設定錯誤、上位斷線 |
排除步驟：先分離再判斷
- 記下代碼與發生時機（起動瞬間？加速中？隨機？），這對判斷比代碼本身更重要。
- 斷電放電後，把馬達線從變頻器輸出端拆開，空載試跑：空載正常→問題在馬達或負載；空載仍跳→問題在變頻器或電源。
- 馬達端：量絕緣電阻、檢查機械是否卡死、皹帶與軸承。
- 電源端：量三相電壓平衡、確認有無缺相、接觸器接點狀況。
- 參數：確認馬達額定電流、加減速時間、V/F 曲線是否符合負載特性。
什麼時候該送修或換新
同一代碼反覆出現、上電就跳 OC、或出現硬體類代碼（功率模組異常、電流感測器故障），就不是參數能解決的問題。送修還是換新看機齡：用超過八年、電容老化的機子，維修費常常不如換新機划算；停產機種可參考各品牌產品頁的替代對照（如台達變頻器、東元變頻器），或直接走停產料件代尋。更完整的維修判斷見變頻器維修指南，安裝階段的預防見安裝與除錯流程。
